Бак сузуки катана 750

Опыт использования мотоцикла Suzuki GSX 750 F Katana

Спорт-турист Suzuki Katana 750 (официальное название Suzuki GSX 750 F Katana) появился в 1989 году и позиционировался как старшая модель линейки. Разработки велись параллельно с младшей версией (GSX 600 Katana), поэтому неудивительно что часть компонентов у мотоциклов общая.

Даже рестайлинг моделей — появление второго поколения датируется одним годом. Но есть и отличия — это алюминиевая рама, новые карбюраторы, полный спектр настроек задней подвески, и полноценный мотор.

Недостатки

Suzuki Katana 600 компоновался на стальной трубчато-профильной раме, оснащался двигателем с воздушно-маслянным охлаждением, шестиступенчатой трансмиссией и регулируемыми подвесками. Мотоцикл отличался значительной снаряженной массой, превышающей 229 кг.

В первые годы выпуска модель Suzuki Katana представлялась не совсем однозначной, проще говоря были проблемы с карбюраторами и используемыми материалами. Однако, постепенно все недостатки были устранены, и сборочный процесс наладился.

Мотоцикл Suzuki Katana 600 GSX выпускался до 2006 года, затем его заменили более современной моделью «650F». Новая версия стала промежуточной, предшествующей «Катана 750 F».

Технические характеристики и описание модельного ряда

Suzuki Katana 2019

Данная модель была показана ещё в 2021 году и этой моделью Сузуки пытается возродить ту самую модель Katana из 80 годов.

Рама у новой версии из алюминия, спортивная подвеска и куча помощников:

  • Трэкшн-контроль (противобуксовочная система)
  • Low RPM Assist – помощь в движении с места
  • Система старта двигателя с короткого нажатия кнопки.
Читайте также:  Свечи зажигания для сузуки игнис
Емкость бензобака 12л
Трансмиссия 6ст
Двигатель 999куб.см 4т инжектор
Вес 215кг
Дорожный просвет 140мм
Сцепление механический привод
Шины 17/17
Подвеска перед. перевернутая вилка
Колесная база 1460мм
Тормоза перед. 2 диска
Тормоза зад. 1 диск
Подвеска зад. моно-амортизатор


Suzuki Katana 2019

Suzuki GSX 750F Katana

2-ое поколение стало выглядеть иначе. Появилась двойная фара и снизилась мощность, рама из стали, простая подвеска с возможной регулировкой. Это поколение стало очень популярно.

Емкость бензобака 20л
Трансмиссия 6ст
Двигатель 748 см³
Вес 211кг
Дорожный просвет 120мм
Сцепление цепь
Шины 17/17
Подвеска перед. телескопич. вилка
Колесная база 1465мм
Тормоза перед. 2 диска
Тормоза зад. 1 диск
Задняя подвеска маятник. с моноамортизатором


Suzuki GSX 750F Katana

Suzuki sv650x 2018-2019

Эта модель дополняет линейку дорожных мото. Дизайн получился связывающий 70-ые года с современностью. Обновлена подвеска и несколько примочек в виде электроники.

Емкость бензобака 14,5л
Трансмиссия 6ст
Двигатель 645 см³
Вес 198кг
Дорожный просвет 135мм
Сцепление Цепь
Шины 17/17
Подвеска перед. телескопическая вилка
Колесная база 1445мм
Тормоза перед. 2 диска
Тормоза зад. 1 диск
Подвеска зад. маятниковая с моноамортизатором


Suzuki sv650x 2018-2019

Suzuki GSX 600F Katana

1998 год – глобальное обновление модели. Внешний вид и техническая часть была изменена и доработана.

Емкость бензобака 20л
Трансмиссия 6ст
Двигатель 599 см³
Вес 208 кг
Дорожный просвет 120мм
Сцепление Цепь
Шины 17/17
Подвеска перед. телескопическая вилка
Колесная база 1470мм
Тормоза перед. 2 диска
Тормоза зад. 1 диск
Подвеска зад. маятниковая с моноамортизатором


Suzuki GSX 600F Katana

Suzuki GSX 400S Katana 1992

Всё тот же дизайн, что и 12 лет назад. Данная модель выпускалась до 1997 года.

Емкость бензобака 17л
Трансмиссия 6ст
Двигатель 399 см³
Вес 182кг
Дорожный просвет 150мм
Сцепление Цепь
Шины 18/17
Подвеска перед. телескопич. вилка
Колесная база 1430мм
Тормоза перед. 1 диска
Тормоза зад. 1 диск
Подвеска зад. маятник. с двумя амортизаторами


Suzuki GSX 400S Katana 1992

Suzuki GSX 400F Katana

Емкость бензобака 2150 л
Трансмиссия 6ст
Двигатель 398 см³
Вес 185кг
Дорожный просвет 135мм
Сцепление Цепь
Шины 17/17
Подвеска перед. телескопич. вилка
Колесная база 1430мм
Тормоза перед. 2 диска
Тормоза зад. 1 диск
Подвеска зад. маятник. с моноамортизатором

Силовая установка

  • Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, рядный;
  • объем цилиндров, рабочий — 599 куб/см;
  • компрессия — 11,3;
  • охлаждение — радиаторное, воздушно-масляное;
  • питание — карбюраторное;
  • зажигание — бесконтактное, транзисторное;
  • мощность — 78 л.с. при частоте вращения 10350 об/мин;
  • крутящий момент — 54 Нм при 7950 об/мин.

Немного истории

Конец 70-х годов прошлого столетия запомнился отсутствием на рынке спортивных мотоциклов, в то время производились исключительно дорожные модели. Скоростные американские машины только начинали разрабатывать. Инженеры японской взяли уже существующий тяжелый двухколесный мотоцикл Suzuki GSX-1100 и на его основе создали модель Suzuki GSX-1100F. Максимально снизили вес машины и существенно повысили маневренность. Однако мощный тяжелый двигатель остался, и «Катана» (так назвали новый байк) стал несоразмерным в плане мощности и реального веса мотоциклом.

Далее была создана линейка спорт туреров «Катана», которые стали выпускаться как Suzuki Katana GSX 600, с мотором 599 кубов рабочего объема.

До начала 90-х годов мотоциклы «Катана» выглядели как обычные «дорожники», с высоко расположенным топливным баком и сиденьем прямой формы. Но вскоре во внешности байка произошли изменения: сначала двигатель был полностью закрыт обтекателями, сиденье плавно перешло в заднее крыло и было резко поднято вверх под большим углом. Таким образом в обличии Suzuki Katana появились давно ожидаемые спортивно-гоночные очертания.

Краткая история модели

1989 г. — начало производства и продаж. Первое поколение — GR78A. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK.

1990 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FL.

1991 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FM.

1992 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FN.

1993 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FP.

1994 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FR.

1995 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FS.

1996 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FT.

1997 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FV.

1998 г. — рестайлинг модели. Второе поколение — AK11. Модель получает новый внешний вид, новые настройки подвесок (увеличение рабочего хода), современную размерность колес, уменьшение диаметра заднего тормозного диска (до 240 мм), новые карбюраторы (Mikuni BSR36 вместо старых — BST36SS), новые настройки двигателя (мощность снижается со 106 до 92 л.с., крутящий момент — с 74 до 65 Нм, на тех же оборотах). Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FW.

1999 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FX.

2000 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FY.

2001 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK1.

2002 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK2.

2003 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK3.

2004 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK4.

2005 г. — без существенных изменений. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK5.

2006 г. — последний год производства. Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK6.

Облицовка

Много работы было проделано с пластиковыми обвесами. От их расположения зависело, как будет выглядеть мотоцикл с точки зрения дизайна.

Вся передняя часть пластиковой облицовки была выполнена в виде сложного технологического профиля, в котором разместились сдвоенные фары, поворотники и ветровое стекло. Нижняя часть обвеса прикрывала верх двигателя и продолжалась до сиденья. Бензобак оставался неприкрытым.

Обвес номер два полностью закрывал всю нижнюю часть двигателя и частично заднюю вилку. И, наконец, третий пластиковый обвес маскировал раму и выхлопную трубу.

Suzuki gsx 750 f Katana, технические характеристики

Усовершенствованная модель GSX Katana 750 F была презентована в 1988 году и выпускалась до 2004 года. Мотоцикл оснащался рядным четырехцилиндровым мотором с масляным охлаждением, дефорсированным и настроенным на оптимальную тягу на средних и низких оборотах.

Первое поколение модели «Катана 750F» выпускалось в период с 1988 по 1997 гг., с двигателем мощностью 106 л.с. Дизайн мотоцикла уже тогда был устаревшим и требовал глубокого рестайлинга.

«Катана 750F» второго поколения кардинально сменил внешность, приобрел более современный дизайн. Двигатель немного снизил мощность и уже выдавал 93 л.с. при шестидесяти шести ньютонометров крутящего момента.

В России мотоцикл второго поколения стал наиболее популярным, поскольку внешний вид байка производил впечатление суперсовременного мотоцикла. К тому же характеристики двигателя были существенно улучшены.

Модель «Катана 750F» получила новую стальную раму тянутого трубчатого профиля, особо прочного, но достаточно эластичного. Были установлены подвески эффективные с простыми регулировками, которые придавали мотоциклу дополнительные амортизационные свойства.

Моноамортизатор задней подвески регулировался в достаточно широком диапазоне, перья передней подвески диаметром 45 мм оказывали стабилизирующее действие на мелких неровностях дорожного полотна, так что машина шла плавно и с хорошей скоростью. Технические характеристики «Катана 750 F» практически совпадают с параметрами «Катана 600», мотоциклы отличаются только объемом топливного бака, (20,5 литра у «Катана 750 F» против 20 литров у «Катана 600»).

Некоторые отличительные параметры модели «Катана 750 F» :

  • сухой вес — 211 кг;
  • снаряженная масса — 227 кг;
  • максимальная скорость — 230 км/час;
  • высота по линии седла — 805 мм;
  • ход моноамортизатора задней подвески — 142 мм;
  • ход вилки передней подвески до демпферного отбоя — 130 мм;
  • размеры передней шины — 120/80 ZR 17;
  • размеры задней шины — 150/70 ZR 17;
  • передние тормоза — два спаренные диска, вентилируемые, диаметром 290 мм;
  • тормоза задние — одинарный вентилируемый диск, диаметром 240 мм.

В остальном модели «Катана 600» и «Катана 750» идентичны.

Ходовые характеристики

Достаточно длинная колесная база мотоцикла отлично подходит для поездок по трассе.

Максимальная скорость, заявленная в документах — 223 км/час. Владельцы говорят, что набирается она легко, ровным разгоном без неожиданностей, типа подхватов. Есть возможность сделать и больше, но для этого придётся растачивать до 950 кубов.

Разгон до сотни (динамика)

  • Разгон с места до 100 км/час — за 4.1 сек. Что любопытно, младая на задушенном варианте показывает те же показатели.
  • Комфортный крейсер — 150 км/час.

Расход топлива

Расход, по документации производителя — 6.7 л на 100 км. По отзывам владельцев — до 6 л на трассе, до 7.5 в городе. Если есть желание открутить «на все деньги» — можно увидеть и 10 л. При условии что бак 20 л, средняя дистанция на одной заправке — 300-350 км.

Источник

Оцените статью
Авто Выбор